气缸调速阀和节流阀的区别，气缸调速阀调速方法

气缸调速阀和节流阀的区别

第一个问题：节流阀和调速阀的准确区别是：
节流阀控制调节的是，流体进出阀体的流通截面积的大小，调节时，进、出气的截面积相同。
而调速阀是由一个单向阀和一个节流阀组合而成，调节时，进、出气的流通截面积不同，流体只单方向受控，即进入气缸气体不受控，不能被调节，排除的气体受控，可以被调节。

第二个问题：气缸上的调速阀是控制流量还是速度，对气缸工作影响如何：
需要特别弄清并注意的是，液压缸一般可用节流阀控制进出油量的大小，进行调速（油不会澎涨进出多少油走多少路）。而双作用气缸不同，不便利用节流阀进行调速（气体进入气缸会大幅澎涨，如无活塞阻尼，将快速推进不受控，或根据负载大小在变化调速），气缸速度和推进力的大小是不能理想调节受控的。必须是进气时流量、压力不受调节限制（单向阀的作用），而控制气缸的另一腔（将要被排出的气体端）进行节流控制，在腔内形成背压阻尼，稳定住气缸的推进速度与推力，使之缓慢或快速放气运行，才能有效地稳定住气缸的运动速度与推力。转换为进气时将也不能受到节流，而靠另一端气腔排气时的调速阀进行控制。这就是上述由一个单向阀和一个节流阀组成的调速阀。
切记！调那边的速度就调哪边的排气端调速阀，进气端不可调，反之亦然。
另外，单作用气缸（一个气口）可用节流阀调速（他有背压弹簧进行，和负载等进行阻尼）。但要实现高要求稳速，则需要用调速阀。

气缸调速阀调速方法

气缸的调速阀调速方法有4种，转子回路串电阻、改变电源电压调速、串级调速、电磁调速。

1、转子回路串电阻
用于交流绕线式异步电动机。调速范围小，电阻要消耗功率，电机效率低。一般用于起重机。

2、改变电源电压调速
调速范围小，转矩随电压幅度下降，三相电机一般不用。用于单相电机调速，如风扇。

3、串级调速
实质就是就是转子引入附加电动势，改变它大小来调速。也只用于绕线电动机，但效率得到提高。

4、电磁调速
只用于滑差电机。通过改变励磁线圈的电流无极平滑调速，机构简单，但控制功率较小。不宜长期低速运行。

以上就是气缸调速阀和节流阀的区别，气缸调速阀调速方法内容介绍，想要了解更多相关资讯可登录神威气动www.diancifa.cc查看。