在气动系统中，空压机输出的压缩空气温度通常高达120～180℃，此时空气中的水分完全呈气态。若未经处理直接使用，会导致系统元件腐蚀、润滑失效及效率下降。后冷却器作为关键辅助设备，直接安装在空压机后端，通过强制冷却将压缩空气温度降至40℃以下，使其中的水蒸气和油雾凝结成液态水滴和油滴，便于分离清除。后冷却器可分为风冷式和水冷式两大类，其中列管式后冷却器作为水冷式的典型代表，因其高效冷却能力，广泛应用于中大型压缩空气系统。网址导向：https://www.snway.cn/product/8109.html

一、列管式后冷却器的工作原理

列管式后冷却器以水为冷却介质，其核心工作原理是通过热交换降低压缩空气温度。冷却水在管内流动，压缩空气在管间流动。为提高换热效率，通常采用以下两种设计：

1.折流隔板设计：在管间配置折流隔板，使压缩空气曲折前进，延长流动路径和换热时间；

2.散热翅片设计：在冷却水管外壁设置散热翅片（换热片），显著增加换热面积。

压缩空气在冷却过程中析出的水滴和油滴通过底部连接的自动排水器排出。后冷却器入口空气温度通常需低于200℃，出口温度一般要求比冷却水入口温度高约10℃。

1-冷空气出口；2-冷却水出口；3-冷却水入口；4-热空气进口；5-折流板；6-冷却管；7-散热翅片（换热片）8-外壳；9-自动排水器；

二、结构与类型举例

1.散热翅片型水冷式后冷却器

如图（a）所示，该型后冷却器由以下部分组成：

传热体组件：包含带翅片的换热管束；

壳体与外筒：容纳空气流路；

水室盖与密封组件：保证冷却水密封流动；

左右端盖：形成完整流道。

翅片结构大幅提升了单位体积的换热效率，适用于空间受限的场合。

2.铁粒型多管圆筒式后冷却器

如图（b）所示，此类后冷却器采用独特填充结构：

传热管呈环状排列，管间填充多孔金属粒子层；

压缩空气从壳体进口流入，穿过金属粒子层到达中心空洞，再轴向流动后从出口排出；

冷却水在传热管内流动，与空气逆流或交叉流换热。

金属粒子层不仅增强扰动、提高换热效率，还起到一定过滤作用。需注意冷却水与压缩空气流路不可互换。

三、安全与监控配置

为保证稳定运行，列管式后冷却器需配备：

安全阀：防止超压损坏；

压力表：监测空气压力；

温度计：分别监控空气和冷却水进出口温度；

自动排水器：及时排除冷凝液。

四、结语

列管式后冷却器通过高效热交换实现压缩空气的降温和初步干燥，是气动系统不可或缺的组件。其设计兼顾换热效率与结构可靠性，尤其适用于中高流量场合。正确选型、安装和维护后冷却器，可显著提升气动系统稳定性、延长元件寿命并降低能耗。